Mikor volt legutóbb, hogy valamit nem értett meg a pneumatikával kapcsolatosan?
Iratkozzon fel díjmentes online pneumatika oktatási anyagunkra!
Futura széria szerelési útmutató: Letöltés »
FONTOS! A rendszerbe beépített általános szűrők (50 ... 0,01 mikron) a levegő páratartalmát nem tudják befolyásolni, csak a szilárd szennyeződéseket szűrik meg a szűrési finomságuknak megfelelően. Az a vízmennyiség, amely megjelenik a szűrőpoharakban, a rendszerben csepp formájába összegyűlt párát tartalmazza, de ez elenyésző mennyiség a sűrített levegőben lévő oldott páratartalomhoz képest.
A szűrési finomság alapján különböző szűrőegységeket különböztetünk meg:
Szűrő egység Szűrési finomság: |
Előszűrő egység Szűrési finomság: olajtartalom: |
Finomszűrő egység Szűrési finomság: olajtartalom: |
Aktívszén-szűrő egység Szűrési finomság: olajtartalom: |
A sűrített levegőben a szilárd részecskék, a víz, valamint az olaj a három fő szennyező, amelyeket a sűrített levegő tisztasági kategóriái szerint osztályokba sorolják. A szennyezők koncentrációit úgy csoportosítják, hogy minden egyes tartomány saját tisztasági osztály szerinti indexet kap.
Adott mérési pontban, a sűrített levegő tisztasági osztályának a jelölési elve a következő adatokat tartalmazza: ISO 8573-1:2010 [A:B:C]
Ha a szennyezési szint az X osztályba esik, akkor a szennyező legnagyobb koncentrációját kerek zárójelben kell megadni. A következő példában a folyékony víztartalom koncentrációja, Cw 15 g/m3.
Például: ISO 8573-1:2010 [4:X(15):3]
Az ISO 8573-1:2010 szabvány szerinti szennyezőanyagok osztályozása
Standard pneumatikus alkalmazások esetén az alábbi tisztasági osztályú sűrített levegő javasolt:
ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
A szabvány szerint megengedett szennyezőanyag értékek:
Speciális alkalmazások esetén ennél szigorúbb tisztasági osztályú sűrített levegőre is szükség lehet, amelyet hatékonyabb levegő-előkészítéssel lehet elérni.