Pneumatikus működtetésű technológiai szelepek működtetése
A csővezetéki szerelvények működtetéséhez jellemzően egyenes vonalú (dugattyúrudas munkahengerrel történő működtetés), vagy szögelfordulásra képes (forgatóhengerrel történő működtetés) működtető elemek szükségesek. A működtető elemek lehetnek elektromos- vagy pneumatikus működtetésűek.
A technológiai folyamatok automatizálásakor széleskörűen alkalmazzák a pneumatikus vezérléseket.
Legyen szó a technológiai szelepek lineáris vagy forgató mozgással történő működtetéséről, a pneumatikát a vezérlésén túl arra is lehet használni, hogy egy esetleges áramkimaradás esetén, egyes biztonsági funkciókat automatikusan működtessen. A rendszer úgy vezérelhető, hogy áramkimaradás esetén is a szerelvények egy meghatározott pozícióba térjenek vissza. A pneumatikus működtetésű végrehajtóelemeknek számos előnye van az elektromos hajtásokkal szemben:
|
A technológiai szelepeknek rendkívül széleskörű az alkalmazási területe, esetenként egyedi a kialakítása, kivitele, ezért ezek áttekintő ismertetésére nem térek ki. Ebben a fejezetben a technológiai szelep működtetését és vezérlését tekintjük át. A pneumatikus működtetésű forgatóhengerekről, valamint ezek vezérlőszelepéről a NAMUR szelepekről lesz szó. |
A pneumatikus forgatóhengerrel működtetett technológiai szelep felépítését logikailag három részre oszthatjuk:
|
Pneumatikus működtetésű forgatóhengerek
A pneumatikus működtetésű forgatóhengerek kialakítása, kivitele, méretezése gyártónként eltérő, ezért ebben a fejezetben az alapvető működését és kialakítását tekintjük át alapismeret szintjén.
A pneumatikus forgatóhenger felépítését tekintve egy fogasléc-fogaskerék kapcsolatából felépülő pneumatikus hajtómű, amelynek a működtetett tengelye szögelfordulásra képes.
A fogaskerék által meghajtott tengely, maga a forgató henger működtető tengelye, amely a szögelfordulásra képes. Ez a tengely kapcsolódik szerelvényhez. A két fogasléchez, két szembefordított dugattyúhoz kapcsolódik, amelyet a sűrített levegővel működtetünk. A fogasléc elmozdulásával a fogaskerék elfordul... |
Működtetés szempontjából két alapvető kivitele létezik - hasonlóan, mint a dugattyúrudas hengereknél:
A kettős működésű forgatóhengerek esetén, attól függően, hogy a működtetett tengelyt milyen irányban szükséges elfordítani, a dugattyúk belső vagy külső felületére irányítjuk a sűrített levegőt. Ezt egy 5/2-es vagy 5/3-as útszelepekkel lehet egyszerűen megtenni.
Az egyszeres működtetésű munkahenger alaphelyzetbe állítását mechanikus rugók végzik.
Ebben a kivitelben a két szembefordított dugattyú külső részén található rugótérben kerülnek elhelyezésre a mechanikus rugók. A működtető levegő kipufogása esetén a rugók gondoskodnak a dugattyú, és ezen keresztül a működtető tengely alaphelyzetbe állításáról. |
|
A forgatóhengereknek két meghatározó csatlakozási felülete van, amelyek szabványosítottak:
VDI/VDE 3845 (NAMUR) A NAMUR szabvány maghatározza azt a csatlakozási képet, amely alapján a vezérlőszelepek közvetlenül a forgatóhengerre szerelhetők, megvalósítva ezzel a közvetlen pneumatikus csatlakozásokat a henger vezérléséhez.
|
|
ISO 5211 | DIN 3337 A szabvány meghatározza, hogy milyen szabványos csatlakozási felületek (szerelő karimák) vannak, amelyek alapján a technológiai szelepek és a forgatóhengerek összeépíthetők. |
NAMUR szelepek
A NAMUR szelepeknek nevezzük az olyan vezérlő útszelepeket, amelyek szabványos (VDI/VDE 3845)
NAMUR csatlakozási felülettel rendelkeznek.
A NAMUR szelepek abban térnek el a hagyományos vezérlőszelepektől, hogy a vezérelt csatlakozások a szelep oldalfelületén vannak elhelyezve, igazodva a forgatóhengeren lévő pneumatikus csatlakozásokhoz.
Az alábbi ábrán egy elektromos vezérlésű 5/2-es, G1/4"-os csatlakozású, standard NAMUR szelep jellemző méretei látható, kiemelve a NAMUR csatlakozási felületet. Típusszám: MNH 510 701.
A forgatóhengerek vezérléséhez jellemzően két különböző méretű NAMUR standard terjedt el, amelynek a csatlakozási képe megegyezik a forgatóhengeren és a vezérlőszelepen is:
NAMUR csatlakozási kép méretei
A M jelölésen egy pozícionáló stift (hernyócsavar) kerül a forgatóhengeren beszerelésre, amely a szelepen egy zsákfurathoz illeszkedik. Az R jelölésen a szelep rögzítő furata található. |
A mellékelt fotón egy MNH 510 701 típusú elektromos vezérlésű, 5/2-es NAMUR szelep látható, amellyel egy kettős működésű forgatóhenger vezérlését tudjuk megvalósítani. A 2-es és 4-es vezérelt csatlakozások a szelep oldalfelületén vannak elhelyezve. Ezt a két csatlakozást O-gyűrűs tömítés vesz körbe, megvalósítva ezzel a henger és a szelep pneumatikus csatlakozásai közötti azonnali tömítést. Az 1-es táplevegő csatlakozás, valamint a 3-as és 5-ös kipufogó csatlakozások a szelep oldalán vannak elhelyezve, amelyek menetes csatlakozásúak.
|
|
A mellékelt fotón egy MNH 310 701 típusú elektromos vezérlésű, 3/2-es NAMUR szelep látható, amellyel egy egyszeres működésű forgatóhenger vezérlését tudjuk megvalósítani. A 2-es vezérelt csatlakozások a szelep oldalfelületén, |
Egy hagyományos 3/2-es szelepnek 3 csatlakozása van, a fotón pedig mégis 4 csatlakozás látható.
MIÉRT?
Az egyszeres működésű forgatóhengernek szintén két pneumatikus csatlakozás van. Az egyik a henger levegő-csatlakozása, amelyen keresztül működtetni tudjuk a forgatóhengert. A másik csatlakozás a rugótérhez kapcsolódik, amelyen keresztül kiszellőzik a levegő, amikor a dugattyút működtetjük. |
Az ipari folyamatoknál gyakran el akarják kerülni, hogy a környezeti levegő a forgatóhenger rugóterébe kerülve - kicsapódást követően - meghibásodást okozzon (például: vegyszeres- vagy nedves környezet esetén). Ezért úgynevezett rugótér-levegőztetést, tisztítást alkalmazunk.
Amikor a forgatóhenger működtetett oldala leszellőztetésre kerül (a 3/2-es, alaphelyzetben zárt, monostabil szelep alaphelyzetbe kerül), akkor a kipufogó levegő egy része visszakerül a forgatóhenger rugóterébe, a fölösleges levegő pedig a szelep kipufogó csatlakozásán keresztül távozik. A kipufogó, tiszta levegő által a rugótér kiöblítésre kerül, megakadályozva ezzel a nemkívánatos környezeti levegő jelenlétét. |
HAFNER szelepek NAMUR csatlakozási felülettel
A HAFNER Pneumatikának rendkívül széles a NAMUR csatlakozási felülettel rendelkező szelepek és különféle kiegészítők és tartozékok kínálata:
A standard kivitelű szelepeken kívül, széles kínálatot nyújtunk az egyedi igényeknek megfelelően:
MNH 510 701 standard NAMUR szelep Jellemző paraméterek és ismérvek:
Az MNH 511 701 típusú szelep kombinált rugó-visszatérítéses, amely rugó-, és légrugó-visszaállítással is rendelkezik egyben. Egy esetleges áramkimaradás esetén a monostabil szelep alaphelyzetbe áll vissza, zárva ezzel a technológiai szelepet is. |
|
HAFNER NAMUR építési méretek:
Gyakorlati okokból a katalógus a névleges átáramlást tartalmazza, l/min-ben (liter/perc) kifejezve.
Névleges átáramlás: p1=6 bar bemeneti nyomás esetén, a sűrített levegő átáramlási értéke (l/min), p=1 bar nyomáscsökkenés esetén.
MNH 350 701 HAFNER NAMUR-Flex szelep A HAFNER MNH 350 701 szelep egy monostabil, 5/2-es, elektromos vezérlésű szelep légrugó visszaállítással, amely egy kettősműködésű forgatóhenger vezérléséhez alkalmazható. (Működésében teljesen megegyezik egy MNH 510 701 típusú szeleppel.) A Flex-lappal alkalmazva lesz a szelep egy 3/2-es szelep, melynél a rugótér leszellőztetett. Az MNH 351 701 típusú szelep kombinált rugó-visszatérítéses, amely rugó-, és légrugó-visszaállítással is rendelkezik egyben.
|
Ennek a szelepmegoldásnak ott van igazán nagy jelentősége, hogy egyetlen szeleppel mindkét kivitelű forgatóhengert (egyszeres- és kettős működésű) vezérelhetjük. Nem kell külön-külön 3/2-es és 5/2-es szelepet beszerezni.
UB 701 HAFNER NAMUR Levegő-cirkulációs blokk A szelep a NAMUR G 1/4"-os csatlakozású, rugós-visszatérítésű pneumatikus forgatóhengerekhez lett kifejlesztve, amely biztosítja, hogy a környezeti levegő nem kerül beszívásra egy rugó-visszatérítésű forgatóhenger rugóterébe. A HAFNER UB 701 típusú levegő-cirkulációs blokkja teljesen garantálja, hogy kizárólag a kipufogó levegő kerülhet a forgatóhenger működtetett kamrájából a rugótérbe. Leggyakoribb felhasználási módja a távvezérlés, amikor a vezérlő szelepek (3/2-es standard szelepek) egy kapcsolószekrényben vannak elhelyezve, azonban ki kell zárni a környezeti levegő hengerbe történő bejutását. A NAMUR csatlakozási felületen keresztül a szelep-blokk csatlakozik a forgatóhengerhez. A blokk, az 1-es csatlakozásán keresztül kapja a sűrített levegőt a 3/2-es vezérlőszeleptől. |
A speciális kivitelű NAMUR vezérlő szelepek valamint NAMUR biztonsági szelepek áttekintő ismertetésére ebben a fejezetben nem térek ki, mert nem része az alapfokú pneumatika oktatásnak.
Amennyiben ezen termékekről, felhasználásukról bővebb információt kér, kérjük, keresse cégünket a következő elérhetőségen: ertekesites@hafner-pneumatika.com
A következő fejezetben a különféle pneumatika csatlakozókról lesz szó...
Amennyiben Önnek csak továbbküldték ezt a fejezetet, akkor itt tud feliratkozni a teljes oktatási sorozatra.
Feliratkozás az oktatásra, referenciák >>
Készítette: HAFNER Pneumatika Kft.
©2011-2013 HAFNER Pneumatika